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Mitschrift des Webinars "Ask Mayfield Anything" vom 27. Oktober 2021
Ryan (Mayfield): Einer der Hauptgründe, warum wir hier mit Tigo sprechen, ist natürlich, dass sich Energiespeichersysteme immer weiter verbreiten. Es gibt inzwischen so viele Systeme, und es gibt so viele verschiedene Anwendungsfälle, in denen wir Solaranlagen und Speicher in unsere Systeme integrieren. Mit diesem neuen System, das Tigo auf den Markt gebracht hat, wollten wir uns einen Überblick über das System als Ganzes verschaffen und es besser verstehen. Ich überlasse es also Jing und Greg, das System selbst vorzustellen, und dann können wir weitermachen.
Jing (Tigo): Ich werde mit der Tigo Energy Intelligence Lösung beginnen. Sie basiert auf dem Know-how von Tigo mit der flexiblen Leistungselektronik auf Modulebene TS4. Das gesamte System besteht aus Wechselrichtern. Es handelt sich um einen Hybrid-Wechselrichter, der mit der EI-Batterie und dem ATS gekoppelt ist. Darüber hinaus wird alles über unsere Energy Intelligence Plattformen kommuniziert, gesteuert und überwacht. Wir versuchen also, alles in einem einzigen System zu integrieren. Wir haben alle Lösungen von Tigo, aber Sie erhalten trotzdem maximale Flexibilität. Sie haben die Wahl zwischen verschiedenen TS4, Batterie - ich werde ein wenig mehr ins Detail gehen.
Die Batterien sind ebenfalls modular aufgebaut, so dass das System sehr flexibel gestaltet werden kann. Einige der wichtigsten Merkmale sind die schnelle Installation. Unser TS4 braucht nur etwa 10 Sekunden, um die Module zu installieren. Die meisten von Ihnen sind damit ziemlich vertraut, und das gesamte System kann in 10 Minuten in Betrieb genommen werden. Eine der wichtigsten Funktionen, die wir eingeführt haben, ist der Box-Scan-Prozess. Und da einige von Ihnen mit dem TS4 von Tigo vertraut sind, benötigen Sie diesen Scan für jedes TS4-A-O für die Überwachung des Systemlayouts. Wir haben also eine neue Funktion eingeführt, mit der wir über 30 Module auf einmal skalieren können. Das beschleunigt den Inbetriebnahmeprozess erheblich.
Tigo ist führend in der Branche, daher haben wir die längste Garantie in der Branche. Wir bieten bis zu 12,8 Monate Garantie auf den Wechselrichter und bis zu 11 Jahre auf die Batterie. Wir haben unsere sehr lokalisierten Kundenzufriedenheitsteams. Alle Mitarbeiter sind vor Ort, um Sie bei der Installation zu unterstützen, und wir haben standortspezifische Anwendungen und Design-Support für Sie.
Ich werde ein wenig näher auf die Komponenten eingehen.
Wie Sie hier sehen, handelt es sich um ein Gehäuse der Tigo EI Battery. Im Inneren dieses BMS befinden sich drei Batteriemodule. Jede dieser Komponenten wird mit einer 10-Kilowattstunde geliefert, aber Sie können sie auf bis zu 40 Kilowattstunden erweitern; mit anderen Worten: vier Gehäuse. Sie können miteinander verbunden werden, um die Grundversorgung im Haus oder das gesamte Haus zu sichern. Außerdem können Sie drei verschiedene Module zur Steuerung der Batterie für die Nutzungszeit, den Eigenverbrauch und den Backup-Modus verwenden. Schauen wir uns als Nächstes das ATS an.
Beim ATS haben wir zwei Optionen: 50 Ampere und 200 Ampere; 200 Ampere sind im Kommen, 50 Ampere werden gerade ausgeliefert. 200 Ampere sollten gegen Ende des Jahres verfügbar sein. Beide Produkte sind für den Außenbereich geeignet, so dass sie mit einer Garantie von 11 Jahren eine wesentliche Last oder eine Hauslast unterstützen können.
Darüber hinaus wird das gesamte System über die Plattform Energy Intelligence verfügen. Diese eine Software macht alles. Sie kann die Inbetriebnahme über die App durchführen, sie kann die Überwachung durchführen und auch die Systemsteuerung. Dieses Modul ist auf der Website zu sehen, eine Webansicht mit einem Flottenmanagement. Das Aussehen des Flottenmanagements ist konfigurierbar, und Sie können auch die Warnmeldungen des Systems je nach Ihren Bedürfnissen konfigurieren. Es soll unseren Installateuren einen vollständigen Überblick über das System verschaffen und die OEM-Kosten senken.
Ryan: Eine der Fragen, die ich sofort hatte, war - ich denke nur daran, dass Tigo offensichtlich Leistungselektronik auf Modulebene als Hauptprodukt herstellt. Können Sie etwas zum Einstieg von Tigo in den Bereich ESS (Energiespeichersysteme) sagen - das scheint eine große Veränderung zu sein -, wie es zu dieser Entscheidung kam und was Tigo auf dem Markt anbieten will.
Jing: Ja. Ich meine, ich denke, der Schlüssel ist, dass wir wirklich auf den Markt hören. Wie Sie erwähnten, Ryan, gibt es einen wachsenden Markt für Speicherlösungen. Die Menschen suchen nach mehr Lösungen, und Tigo hat von vielen Kunden gehört, dass sie fragen: "Wissen Sie, wir optimieren die Modulebene und stimmen sie mit den Wechselrichtern ab. Warum bieten Sie nicht einfach eine Komplettlösung für uns an, das würde uns das Leben leichter machen? Das ist es also, was wir von den Kunden gehört haben. Wir glauben, dass der Markt mehr Anbieter braucht, um das jährliche Wachstum von 40 % im Privatkundensegment zu bewältigen. Die Speicherung spielt eine wichtige Rolle, und wir glauben, dass es einen Bedarf auf dem Markt gibt. Hier setzen wir unser Know-how ein und bieten dem Markt zusätzliche Produkte an.
Ryan: Wie lässt sich dieses System in bestehende PV-Anlagen integrieren? Was sind die Grenzen oder wie wollen Sie es in neue oder bestehende Anlagen integrieren?
Jing: Unsere Produktplanung sieht ein System für alle vor; das geht auf unsere flexiblen Ideen zurück. Der Systemdesigner für beide Systeme - oder typischerweise nennen die Leute es DC-Paare, dann können wir das AC-Paar machen - aber diese Funktion ist in der Entwicklung. Wir erwarten die Markteinführung im ersten Quartal nächsten Jahres. Dasselbe System sollte also beides können.
Justine (Mayfield): Wenn Sie also bereits Tigo-Geräte in Ihrer Anlage hatten, könnten Sie diese nutzen und einfach die Batterie, den Hybrid-Wechselrichter, hinzufügen und vielleicht Ihren alten Wechselrichter entfernen, wenn Sie das möchten.
Jing: Ja. Das ist kompatibel.
Justine: Wäre [Lastmanagement] ein Teil Ihrer Zukunftsplanung mit Geräten, die bereits in Tigo integriert sind, oder ist das etwas, über das Sie noch nicht sprechen können?
Jing: Nein, ich denke, das steht auf der Roadmap. Ich denke, dass wir uns das autonome Haus im Laufe der Zeit wirklich ansehen. Das ist ein intelligentes Lastmanagement für das Haus. Ich denke, das steht auf unserer Roadmap, aber wir wollen uns zunächst darauf konzentrieren, das Basissystem richtig hinzubekommen, anstatt zu versuchen, viele Funktionen hinzuzufügen, richtig? Das sollte also in naher Zukunft kommen.
Justine: Das ist schön zu hören. Ich würde sagen, dass wir bis 2023 Systeme entwickeln können, die gerade genug Kapazität haben, um die größte Einzellast abzudecken. Aber ab 2020 wird das nicht mehr möglich sein. Dann müssen wir uns an die 702-Regeln halten, die besagen, dass wir über ein Lastmanagement verfügen müssen oder über genügend Kapazität, um die gesamte Last zu tragen. Ich bin also froh zu hören, dass das auf der Roadmap steht, denn das wird in Bezug auf die Codes ein Problem sein, das auf uns zukommt.
Greg: Ja, und das kommt von der Seite der Generatoren, nicht wahr? Sie sagen: "Oh, wir brauchen eine Batterie und all das, um wie ein Generator zu funktionieren." Es ist wie, komm schon, Mann. Gönn uns mal eine Pause. Aber ja, wie auch immer, es gibt immer einen Weg, das zu umgehen.
Ryan: Eine weitere Frage: Ändert sich der Algorithmus bei der Verwendung des TS4-A-O während der Zeit der Spitzenerzeugung? Gibt es die Möglichkeit, überschüssigen Gleichstrom zu erfassen, um die Batterie aufzuladen, anstatt sie zu beschneiden? Ich nehme an, dass das neue System in der Lage ist, den überschüssigen Gleichstrom aufzufangen, anstatt zu sehen, dass das System in die Überspannung geht?
Jing: Ja, das ist eine gute Frage - die kurze Antwort ist nein, es ändert den Algorithmus überhaupt nicht. Aber wissen Sie, nur ein wenig zu erweitern auf, dass die TS4-A-O ist ein Modul-Ebene Optimierung. Wenn Sie eine Schattierung haben, wenn Sie eine Fehlanpassung in den Strings haben, können Sie die Produktion des Systems maximieren. Wenn Sie sich unsere Tigo-Überwachungsplattform ansehen, erfassen wir auch die Informationen über die zurückgewonnene Energie, die Energie, die ohne TS4-A-O verloren geht, und zeigen Ihnen den Energiegewinn mit dem TS4-A-O an. Was die überschüssige Energieproduktion während des Tages mit einer Batterie betrifft, so ist dies im Batteriebetrieb der Fall. Dann können wir die überschüssige Steuerung von Wechselrichter und Batterie nutzen, um die Batterie mit überschüssiger Energie zu laden. Das ist also der Nutzungszeit- oder Selbstverbrauchsmodus.
Ryan: Großartig. Robert hat im Chat danach gefragt, ob Jing die Möglichkeiten von Bauunternehmern erörtert, die das Flottenmanagement nutzen, um das Service- und Wartungsgeschäft auszubauen. Ich schätze, dass die Energy Intelligence Plattform etwas ist, das die Auftragnehmer sowohl für ihre PV-Systeme als auch für ihre Speichersysteme nutzen könnten, um den gesamten Servicebereich zu unterstützen.
Jing: Ja, ich denke, das ist großartig. Ich würde mich freuen, wenn Robert einen Blick auf unsere Plattformen werfen würde. Ich denke, Lucas kann die Links wahrscheinlich hier posten. Was es tut, hängt von dem System ab, das Sie installieren, richtig? Es kann Ihnen auf Modulebene Einblick in die Leistung jedes einzelnen Systems geben. Wenn Sie das TS4-A-O nicht installiert haben, können Sie das gesamte System und die gesamte Flotte einsehen. Dort können Sie die Warnmeldungen einrichten und festlegen, wie Sie benachrichtigt werden möchten. Außerdem erhalten Sie je nach Umfang des Überwachungsabonnements einen zusätzlichen Vergleich der Systemleistung. Wenn Sie ein Premium-Abonnement abschließen, haben wir die gesamte Lebensdauer der Systemleistung im Blick, sodass Sie wirklich alle Daten abrufen können. Mit Hilfe der Analysefunktionen können Sie den Verlauf der Systemleistung auf vielfältige Weise betrachten, um eine Ferndiagnose des Systems zu erstellen, denn die meisten Kosten entstehen durch Fahrten. Wenn Sie diese reduzieren können oder das Problem bereits kennen, bevor Sie einen Lkw schicken, sparen Sie eine Menge Zeit und Kosten für den Servicebetrieb.
Ryan: Großartig. Robert hat im Chat danach gefragt, ob Jing die Möglichkeiten von Bauunternehmern erörtert, die das Flottenmanagement nutzen, um das Service- und Wartungsgeschäft auszubauen. Ich schätze, dass die Energy Intelligence Plattform etwas ist, das die Auftragnehmer sowohl für ihre PV-Systeme als auch für ihre Speichersysteme nutzen könnten, um den gesamten Servicebereich zu unterstützen.
Jing: Ja, ich denke, das ist großartig. Ich würde mich freuen, wenn Robert einen Blick auf unsere Plattformen werfen würde. Ich denke, Lucas kann die Links wahrscheinlich hier posten. Was es tut, hängt von dem System ab, das Sie installieren, richtig? Es kann Ihnen auf Modulebene Einblick in die Leistung jedes einzelnen Systems geben. Wenn Sie das TS4-A-O nicht installiert haben, können Sie das gesamte System und die gesamte Flotte einsehen. Dort können Sie die Warnmeldungen einrichten und festlegen, wie Sie benachrichtigt werden möchten. Außerdem erhalten Sie je nach Umfang des Überwachungsabonnements einen zusätzlichen Vergleich der Systemleistung. Wenn Sie ein Premium-Abonnement abschließen, haben wir die gesamte Lebensdauer der Systemleistung im Blick, sodass Sie wirklich alle Daten abrufen können. Mit Hilfe der Analysefunktionen können Sie den Verlauf der Systemleistung auf vielfältige Weise betrachten, um eine Ferndiagnose des Systems zu erstellen, denn die meisten Kosten entstehen durch Fahrten. Wenn Sie diese reduzieren können oder das Problem bereits kennen, bevor Sie einen Lkw schicken, sparen Sie eine Menge Zeit und Kosten für den Servicebetrieb.
Greg: Das mit den Modulen ist immer noch neu für mich, aber ich mag es, und ich bin groß genug, um zu erkennen und zuzugeben, dass ich mich in vielem geirrt habe. Oder? Und ich verstehe nicht, warum du etwas auf dem Dach anbringst, das dir nicht diese Sichtbarkeit gibt. Ich verstehe vollkommen, warum Sie einen TS4-F dort oben anbringen wollen. Man will die Schnellabschaltung einhalten, aber man hat nichts von dem coolen Zeug, das man auf dem Bildschirm sieht; man hat nichts von dieser Sicht. Und die durchschnittliche Lkw-Rolle in den Vereinigten Staaten beträgt 400 Dollar. Diejenigen, die sparen und statt eines -O ein -F installieren, sparen also 15 bis 20 Dollar pro Einheit. Das erste Mal, dass man mit dem Lkw losfährt, um nach etwas zu suchen, weil der F diese Sichtbarkeit nicht hat. Sie haben gerade die 400 Dollar verbrannt. Sie haben die Ersparnisse, die Sie haben, einfach verbrannt. Bei der Überwachung auf Modulebene verstehe ich nicht, warum Sie das tun wollen, oder? Weil Sie so viel mehr Einblick erhalten und die Überwachungsplattform für die Batterie all das beinhaltet. Sie erhalten all diese Einblicke. Ich verstehe das.
Justine: Also Greg, ich werde euch hier einen Knochen hinwerfen. Wisst ihr, ich hatte eine der ersten Beta-Einheiten in einem alten Haus von mir, und Tigo kam raus, installierte sie, und siehe da, ich hatte drei von 10 Modulen, das ist ein kleineres System, ich hatte drei Module, die nur - ihr seht den Bildschirm, ihr seht hellgrün, hellgrün, dunkel wie immergrün, dunkel, hellgrün, dunkel immergrün - also die Färbung ist, was die Leistung ist. Mit einem Schlag war mir klar: "Oh, mein Gott, ich habe drei Module, die nur einen Bruchteil dessen produzieren, was meine starken Module produzieren", und das hätte ich nie gewusst, wenn ich nicht den Vergleich zwischen den beiden Modulen gehabt hätte. Und natürlich habe ich - das war vor langer Zeit - die Module gekauft, und zwar zu einem guten Preis. Es gab einen Grund dafür, dass es ein gutes Angebot war, aber ich hatte keine Ahnung, warum. Aber ich hätte die gesamte Lebensdauer des Systems mitmachen können, ohne eine Ahnung zu haben, weil man sich nur an der Rechnung orientieren kann. Und ich hatte ein Kind und dann noch ein weiteres Kind, so dass unsere Rechnungen sowieso immer höher wurden. Es war also sehr wichtig für mich, das durchzumachen, damit ich überhaupt merkte, dass ich Probleme mit meinen Modulen hatte. Dann habe ich sie austauschen lassen, aber ohne diese Überwachung hätte ich das nie erfahren.
Greg: Es ist so. So cool. Und ich habe gesehen, dass das System einem sagen kann, ob eine Bypass-Diode defekt ist, das hat mich umgehauen. Ich fragte mich: "Wie können Sie das wissen?" Das kann man. Und "Oh Mann, Module werden nie schlecht." Doch, tun sie. Ja, das tun sie. Es ist so cool, dass das System, das wir gezeigt haben, und viele unserer Präsentationen ein Floating Array ist, von dem ich noch nie gehört hatte, bis ich anfing, mit Tigo zu arbeiten. Es gibt viele von ihnen im Meer, in diesen großen Gebieten, und ich habe sie mit der Zeit gesehen. Man sieht, wie die Leistung nachlässt, weil die Pelikane und Möwen und all das Zeug auf die Module kacken. Das ist echt cool.
Ryan: Was ist mit dem Energiespeichersystem? Wie viel Einblick haben Sie in dieses System? Sie sind in der Lage, Ihren Kunden aus der Ferne intelligente Informationen darüber zu geben, was in diesem System vor sich geht.
Jing: Ja. Wir haben alle Informationen. Das Energiemanagementsystem, die Batteriesysteme, werden den Installateuren letztendlich die aktuelle Spannung und Temperatur der Batterie anzeigen. Sie sollten also Einblick in die gesamte Batterieleistung haben.
Greg: Es werden dieselben Dinge sein, die jeder zu sehen gewohnt ist, richtig? Wir werden euch zum Beispiel keinen Zugriff auf die Zellspannungen geben, richtig? Wir werden nicht so detailliert vorgehen, aber wir werden euch die relevanten Informationen geben, um euch bei der Fehlersuche und Feinabstimmung des Systems zu helfen. Wir haben herausgefunden, dass die Leute ihr System in den Time-of-Use-Modus versetzen wollen, weil sie nur ein bestimmtes Zeitfenster haben, das sie ausgleichen wollen. So wie ich. Hier im SMUD-Gebiet, in Mittelkalifornien, hatte ich es auf fünf bis acht eingestellt, aber ich habe gemerkt, dass man dieses Fenster öffnen kann, sobald man anfängt, seinen Verbrauch zu steuern. Man kann also anfangen, sein System zu optimieren und damit zu spielen, um mehr zu bekommen als nur das, was der Energieversorger in diesem Drei- oder Vier-Stunden-Fenster abrechnen wird. Wir bieten Ihnen also die Möglichkeit, aus der Ferne in die Flottenansicht einzugreifen und dies zu tun. Wir haben diese intelligenten Warnmeldungen. Wir haben das völlig neu gestaltet.
Ryan: Wie hoch ist die Leistung des Wechselrichters? Das habe ich völlig übersehen.
Jing: Wir haben zwei Versionen des Wechselrichters. Es gibt eine 7,6-Kilowatt- und eine 11,4-Kilowatt-Ausführung.
Greg: Zwei Stangen 40, zwei Stangen 60, kinderleicht.
Justine: Und man kann bis zu vier stapeln. Sind es vier der Einheiten? Entschuldigung, die Batterien, oder sind es 40 Kilowattstunden?
Jing: Es ist eine 40. Lassen Sie mich Ihnen die einzelnen Schritte erklären. In jedem Batteriegehäuse können Sie drei Batteriemodule unterbringen. Wenn man also eine 10-Kilowattstunde bestellt, wird sie in vier Schachteln geliefert und eine Schachtel ist das Gehäuse. Jetzt haben Sie drei Batteriemodule, die zusammen zwei 10-Kilowattstunden ergeben. In Wirklichkeit handelt es sich um eine 9,9-Kilowattstunde. Wir haben das Komma einfach auf 10 gestellt. Alle Module sind vorverkabelt, so dass die Installation sehr einfach ist. Alles, was Sie tun müssen, ist einklicken, die mechanische Schraube anbringen, dann Plus, Minus und das Kommunikationskabel. Das war's. Es ist super einfach.
Das ergibt 10 Kilowattstunden. Bei unserem System können Sie die Primärseite und den Expander verwenden. Sie erweitern die Box und machen daraus 20 Kilowattstunden. Im Dezember werden wir dann unser 200-Ampere-ATS-System aufrüsten, mit dem man zwei und zwei nebeneinander betreiben kann. Mit anderen Worten, parallel, das sind dann 40. Die gesamte Reserveleistung wäre also hoch. Zu diesem Zeitpunkt können wir bis zu 10 Kilowattstunden Reserveleistung erreichen. Im Moment ist es eine 5-Kilowatt-Stunde Reserveleistung.
Greg: Ja. Ziemlich raffiniert. Da kommt gutes Zeug und es ist kein Witz. Ich habe dieses Ding im Büro von Campbell zusammengebaut und es ist die einfachste Batteriebank, die ich je angeschlossen habe. Die Drähte sind genau an den Klemmen beschriftet, wo sie an den Batterien an beiden Enden anliegen. Oh Mann, das ist super cool. Ich wünschte, alle würden so einfach sein.
Jing: Und unser Gehäuse hat die Schutzart IP 56. Das heißt, es ist selbsterklärend. Das System kann draußen eingesetzt werden.
Ryan: Nun, großartig. Ich weiß das wirklich zu schätzen. Jing und Greg, das war großartig. Es war ein gutes Gespräch. Ich bin froh, die Tigo-Lösungen zu sehen und war wirklich froh, mehr darüber zu erfahren. Vielen Dank, dass Sie heute bei uns sind, liebe Leute da draußen. Ich möchte Sie nur wissen lassen, dass Mayfield Dienstleistungen in den Bereichen Bildung, Design und Entwicklung sowie Inhaltsentwicklung anbietet. Wir freuen uns, wenn Sie uns auf Mayfield.Energy besuchen. Dort sind meine und Justines Informationen zu finden. Justine bietet auch Code-Kurse an, speziell für das ESS. Es gibt also einige gute Dinge, bei denen wir mit Ihnen allen zusammenarbeiten können. Jing und Greg, Ihre Informationen sind ebenfalls dort zu finden. Ich hoffe also, dass Leute, die spezielle Fragen haben, sich an uns wenden können. Ja, danke. Vielen Dank an alle, und wir werden die Aufzeichnung an Sie alle weiterleiten. Als Teil unserer Nachbereitung.
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